一、基本介紹

首先我們來(lái)了解一下該機(jī)型的導(dǎo)軌：(圖1)，它的主要特點(diǎn)：四列式單圓弧牙型接觸，同時(shí)整合最優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之重負(fù)荷，相比較與其它導(dǎo)軌提升了負(fù)荷與剛性的能力;具備了四方向等負(fù)載特色，及自動(dòng)調(diào)心的功能，可吸收安裝面的裝配誤差，得到高精度的需求。高速度，高負(fù)荷，高剛性與高精度化概念已成為未來(lái)全世界工業(yè)產(chǎn)品發(fā)展的趨勢(shì)，該直線導(dǎo)軌，即是基于此理念開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品。

該規(guī)格滑塊型式為法蘭型，滑塊承載形式超重負(fù)荷，滑塊的固定方式為上鎖式，已是所有產(chǎn)品中最常用的一種鎖緊固定方式;每根導(dǎo)軌全長(zhǎng)12000mm由7個(gè)滑塊組成(一般由4個(gè)組成)固定方式為上鎖式，已是常用的鎖緊固定方式;選用了ZB中預(yù)壓(預(yù)壓力0.10C-0.12C)，和P級(jí)精密級(jí)的精度(0.027)。相關(guān)知識(shí)的詳細(xì)介紹可參考直線導(dǎo)軌廠家提供的產(chǎn)品技術(shù)手冊(cè)。

二、 安裝前的準(zhǔn)備工作

1、機(jī)臺(tái)水平的校正。

要求：用兩個(gè)等高量塊和一大理石量尺放在安裝基面上,放上精密的水平儀調(diào)試底座水平，要求是底座中凸(2~3格)。

2、導(dǎo)軌安裝基面粗糙度,平面度,直線度以及外觀的檢查。

要求：當(dāng)水平調(diào)試好以后,必須用激光干涉儀測(cè)量出主導(dǎo)軌安裝基面(我們通常以靠近右側(cè)立柱的一條導(dǎo)軌面為主導(dǎo)軌)的平面度允許每10m中凸0.05mm，全行程直線度允許中凸0.03mm。粗糙度要求1.6，外觀無(wú)鑄造缺陷。

3、導(dǎo)軌安裝基面與導(dǎo)軌側(cè)基準(zhǔn)安裝面的倒角處理。

要求：倒角半徑小于或等于3.5mm，若發(fā)現(xiàn)倒角過(guò)大或凸出，應(yīng)及時(shí)采用油石和銼刀處理，否則會(huì)造成導(dǎo)軌精度的安裝不良或者會(huì)干涉滑塊。

4、導(dǎo)軌安裝基面鎖緊螺紋孔的加工。

要求：確認(rèn)安裝螺孔的位置是否正確，各相連螺孔的中心距120mm大于0.1mm或小于0.1mm;為保證高精度的螺孔加工，要求選用數(shù)控設(shè)備定位加工。

5、開(kāi)箱后導(dǎo)軌的檢查。

要求：檢查導(dǎo)軌是否有合格證，有否碰傷或銹蝕，將防銹油清洗干凈，清除裝配表面的毛刺、撞擊突起物及污物等。

三、導(dǎo)軌的安裝校正，潤(rùn)滑和防護(hù)

1、首先，我們要弄清楚接長(zhǎng)導(dǎo)軌副的區(qū)分：當(dāng)使用接長(zhǎng)導(dǎo)軌時(shí)，HIWIN采用同一套導(dǎo)軌副編同一英文大寫(xiě)字母(例下圖2)，連續(xù)阿拉伯?dāng)?shù)字表示連接順序，對(duì)接端頭由同一阿拉伯?dāng)?shù)字相連對(duì)接組合，以確保導(dǎo)軌的精度。

值得注意的是該12000 毫米導(dǎo)軌是由4根組成，首先，要求對(duì)導(dǎo)軌的接牙位置處相對(duì)于另一根導(dǎo)軌必須錯(cuò)開(kāi)(例下圖2)，于避免床臺(tái)運(yùn)行到接牙處因?qū)к壈惭b誤差而造成精度不良。其次，要求對(duì)導(dǎo)軌的接牙位置處留有0.03-0.05mm的間隙(一般用塞尺)，目的是為了防止導(dǎo)軌熱膨脹引起的軸向長(zhǎng)長(zhǎng)。

2、正確區(qū)分基準(zhǔn)導(dǎo)軌副與非基準(zhǔn)導(dǎo)軌副(基準(zhǔn)導(dǎo)軌上標(biāo)有MA的標(biāo)識(shí)__下圖3,滑塊上有磨光的基準(zhǔn)側(cè)面),將導(dǎo)軌的基準(zhǔn)側(cè)面與安裝基面臺(tái)階的基準(zhǔn)側(cè)面相對(duì)，對(duì)準(zhǔn)螺孔，將導(dǎo)軌輕輕地用螺栓予以固定。其余3根導(dǎo)軌依次于自由的方式安放在基面上。

3、主導(dǎo)軌的校正，導(dǎo)軌的校正必須采用激光干涉儀線性測(cè)長(zhǎng)的方式調(diào)試校正(例圖4)，要求全行程直線度小于0.03-0.05允許中凸0.03(例圖5)，在校正的同時(shí)就要使用扭力扳手以特定的扭力緊固螺釘，用楔塊頂緊導(dǎo)軌副的一側(cè);比較與普通導(dǎo)軌校正不同的只是校正量具不一樣，普通導(dǎo)軌采用桿杠式百分或千分表校正，但方法是一樣的。

4、當(dāng)主導(dǎo)軌校正后，再以主導(dǎo)軌為基準(zhǔn)依次以同樣的方法校正其余的3根導(dǎo)軌。

5、檢查確認(rèn)4根導(dǎo)軌校正是否已達(dá)到要求，各導(dǎo)軌緊固螺釘和楔塊頂緊螺釘是否無(wú)一漏裝，螺釘鎖緊力是否已按特定的扭力緊固，全部檢查完畢后在導(dǎo)軌沉孔處安裝防塵專用的綠色孔塞。

6、可以進(jìn)行滑塊座(即：工作臺(tái)面，主軸箱體等)的安裝，我們只要將工作臺(tái)置于滑塊座的平面上，并對(duì)準(zhǔn)安裝螺釘孔，輕輕地壓緊;擰緊基準(zhǔn)側(cè)滑塊座側(cè)面的壓緊裝置，使滑塊座基準(zhǔn)側(cè)面緊緊靠貼工作臺(tái)的側(cè)基面;按對(duì)角線順序擰緊基準(zhǔn)側(cè)和非基準(zhǔn)側(cè)滑塊座上各個(gè)螺釘。

7、安裝完畢后，檢查其全行程內(nèi)運(yùn)行是否靈活，有無(wú)打隔和阻礙現(xiàn)象，摩擦阻力在全行程內(nèi)不應(yīng)有明顯的變化，若此時(shí)發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)找到故障及時(shí)解決，以防后患。達(dá)到上述要求后，就可以檢查工作臺(tái)面的直線和平行度等精度要求。

8、接通各滑塊的潤(rùn)滑油路，目的是：減小摩擦阻力，降低驅(qū)動(dòng)功率，提高效率;減少導(dǎo)軌磨損，防止導(dǎo)軌腐蝕;避免低速重載下發(fā)生爬行現(xiàn)象，并減少振動(dòng);降低高速時(shí)摩擦熱，減少熱變形。

9、安裝導(dǎo)軌的防護(hù)裝置，目的是用來(lái)防止切削、灰塵等贓物落到導(dǎo)軌表面，以免使導(dǎo)軌擦傷、生銹和過(guò)早的磨損。為此，在運(yùn)動(dòng)導(dǎo)軌端部安裝刮板或防護(hù)罩，使導(dǎo)軌不外露。

四、應(yīng)用中常見(jiàn)故障的分析和處理

影響機(jī)床正常運(yùn)行和加工質(zhì)量的主要環(huán)節(jié)是：導(dǎo)軌副間隙：滾動(dòng)導(dǎo)軌副的預(yù)緊力：導(dǎo)軌的直線度和平行度以及導(dǎo)軌的潤(rùn)滑、防護(hù)裝置